中国铁道科学研究院技术团队对近五年我国高速动车组传动系统中轴承的故障情况进行统计，并对故障多发的轴承类型，多发轴承故障位置，轴承故障原因占比，以及轴承故障与故障时里程之间的关系进行了分析，结果如下： １）在传动系统中，轴承故障类型主要集中在轴箱轴承和齿轮箱轴承，分别占故障轴承的48%和45%，这是由于这２类轴承多安装于工况恶劣的位置；电机轴承由于工况相对良好，仅占总体故障的7%。 ２）外圈故障和内圈故障占比较大，滚动体和保持架故障则相对较少，现阶段仍无法明确该现象产生的原因。 ３）不同类型轴承发生故障的零件比例也有着较大不同。轴箱轴承故障主要集中在外圈，占比高达63.6%；齿轮箱轴承中发生故障的零件占比基本相近；电机轴承故障则主要发生在内圈和外圈。 ４）轴承发生故障的原因主要有零件材料缺陷，装配加工不当，润滑不良，负载不均，异物入侵和异常腐蚀等。 ５）轴承发生故障时已运行的公里数表明，随着运行里程的增长，轴承发生故障的概率变大，可以在一定程度上预测轴承剩余寿命，但对于突发故障无法形成有效的预测。发生故障时，轴承相同零件的运行里程相差极大，无明显关联现象，同样无法表明轴承故障与里程之间的关系。